Il-Prospetti u l-Vantaġġi tal-LiDAR
Skond ir-rapporti, il-produzzjoni ta 'karozzi li jsuqu waħedhom mad-dinja kollha se tilħaq 23.1 miljun unità fl-2032, u r-rata ta' tkabbir annwali komposta (CAGR) tas-suq se tkun għolja daqs 58% fil-15-il sena li ġejjin. Sa dak iż-żmien, id-dħul tas-suq relatat mal-produzzjoni ta ’karozzi li jsuqu waħedhom jilħaq US $ 300 biljun, li minnhom 26% jiġu minn ħardwer tas-sensor bħal LiDAR, RADAR, Camera, u Unità ta’ Kejl Inerzjali (IMU).
Illum, kważi kull xahar, ADAS ġdid (sistemi ta 'assistenza sewwieq avvanzat) jew innovazzjonijiet oħra state-of-the-art awtopilota qed joħorġu fis-suq tal-karozzi. Minbarra t-tagħlim bil-magni, l-Internet tal-Oġġetti (IoT) u l-konnettività tas-sħab, LiDAR (Lidar) u RADAR (Radar) saru l-iktar suġġetti sħan fl-iżvilupp ta 'sewqan awtonomu. Madankollu, għall-awtopilota, għadu mhux ċar min huma l-LiDAR u r-RADAR aktar siewja.
Il-prinċipju tat-tħaddim tal-LiDAR
Is-senser LiDAR malajr jarmi impulsi tal-lejżer (ġeneralment sa 150,000 impuls kull sekonda), u s-sinjal tal-lejżer jilħaq l-ostaklu u jiġi rifless lura lis-senser LiDAR. Billi jkejjel il-ħin mit-tnedija għar-ritorn tas-sinjal tal-lejżer, is-sensur jikkalkula b'mod preċiż id-distanza bejn is-senser u l-ostaklu. Jista 'wkoll jikxef id-daqs eżatt tal-oġġett fil-mira. LIDAR huwa normalment użat għall-mapep ta 'riżoluzzjoni għolja.